Deskripsi

Parameter teknis

Apa itu jembatan rangka baja

Jembatan rangka dibentuk dengan struktur elemen yang terhubung yang membentuk struktur segitiga untuk membentuk jembatan. Gulungan adalah segitiga yang terhubung ke kabel atas dan bawah dan dua tiang akhir. Gulungan membuat penguatan untuk jembatan yang bahkan memuat beban melintasi struktur.

Manfaat jembatan rangka baja

Sangat kuat
Struktur segitiga yang saling berhubungan berarti jembatan rangka memiliki kapasitas pembawa beban yang sangat besar. Struktur secara efisien mengelola kompresi dan ketegangan dengan mendistribusikan beban trotoar di seluruh struktur kompleks. Ini berarti bahwa tidak ada satu bagian dari struktur yang memiliki jumlah berat yang tidak proporsional. Jenis seperti "rantai hanya sekuat situasi link terlemahnya".

Penggunaan Bahan yang Efektif
Meskipun jembatan rangka memiliki banyak, banyak bagian yang terhubung untuk membentuk strukturnya, ia menggunakan bahan dengan sangat efisien. Bahan-bahan seperti kayu, besi dan baja digunakan sampai batas maksimum, dengan masing-masing bagian memainkan peran penting dalam menjadikannya struktur yang efisien dan tahan tekanan. Membangun jembatan rangka besar adalah pilihan yang sangat ekonomis dibandingkan dengan desain jembatan lainnya.

Menahan kondisi ekstrem
Jembatan TRUSS ikut berperan ketika jembatan lain seperti jembatan balok dan jembatan lengkung mungkin tidak layak karena memainkan peran yang sangat penting di lokasi tertentu baik secara struktural maupun ekonomi. Mereka mampu membentang jarak jauh dan sering digunakan di tempat -tempat berbahaya, seperti lembah -lembah yang dalam di antara puncak gunung. Anda akan sering melihat jembatan rangka yang digunakan di daerah pegunungan untuk membawa jalur kereta api dan jalan raya.

Jalan yang dibangun di atas bangunan
Tidak seperti desain jembatan lainnya, jembatan rangka dapat membawa jalan raya pada strukturnya. Beban dapat dibawa di atas (rangka dek), di sepanjang tengah (melalui rangka), atau di gulungan bawah di bawah struktur rangka utama. Opsi -opsi ini membuat jembatan rangka baik serbaguna dan ekonomis, cocok untuk konstruksi dalam berbagai panjang.

Jembatan Girder Kotak Baja

Girder kotak baja, juga disebut girder kotak baja, adalah bentuk struktural yang umum dari jembatan bentang panjang. Umumnya digunakan pada jembatan dengan bentang besar, dan dinamai karena terlihat seperti kotak. Girder kotak baja memiliki serangkaian keunggulan, seperti kekuatan tarik tinggi, modulus elastis tinggi, efisiensi pemanfaatan material tinggi, dapat secara efektif memainkan kapasitas dewan pelat baja tanpa komponen yang berlebihan.

Jembatan lengkung baja

Steel Arch Bridge adalah sejenis jembatan lengkung dengan baja sebagai bahan struktural utama, yang memiliki kapasitas bantalan besar dan kapasitas persimpangan. Ini memiliki kurva yang indah dan selera modern, sedangkan strukturnya sederhana, konstruksi yang nyaman, banyak digunakan di jembatan besar dan konstruksi jembatan perkotaan.

Jembatan Girder Komposit Pelat Baja

Jembatan balok komposit baja adalah sejenis struktur jembatan, di mana balok komposit baja adalah struktur bantalan utama. Balok komposit baja biasanya dilas dari tiga pelat baja untuk membentuk balok baja dengan bagian berbentuk-I. Struktur semacam ini memiliki keunggulan kapasitas bantalan tinggi, kemampuan persimpangan yang kuat, keuletan, ketangguhan dampak yang baik, kinerja seismik yang baik dan sebagainya. Pada saat yang sama, periode konstruksi pendek, kualitasnya dapat dikendalikan, mudah untuk diperbaiki dan diganti setelah kerusakan, dan baja limbah dapat didaur ulang, yang memenuhi persyaratan perlindungan lingkungan dan pembangunan berkelanjutan.

Jembatan Truss Baja

Jembatan Truss Steel adalah bentuk penting dari struktur jembatan, yang terutama terdiri dari struktur balok atas di bawah lentur dan kolom bawah di bawah tekanan. Sistem struktural ini menggabungkan balok dan kolom dengan koneksi yang kaku, sehingga balok dapat diturunkan karena kekakuan lentur kolom, dan seluruh sistem menjadi struktur lentur, tetapi juga memiliki dorongan.

Mengapa Memilih Kami

01/

Pengalaman yang kaya
Didedikasikan untuk kontrol kualitas yang ketat dan layanan pelanggan yang penuh perhatian, staf kami yang berpengalaman selalu tersedia untuk membahas kebutuhan Anda dan memastikan kepuasan pelanggan yang lengkap.

02/

Pelayanan pelanggan
Kami sangat yakin bahwa kami menawarkan dukungan pelanggan terbaik di industri ini dan itu adalah tujuan berkelanjutan kami untuk terus meningkatkan layanan kami. Sebagai bisnis yang dimiliki dan dioperasikan secara mandiri, kami dapat menyediakan layanan yang paling membantu.

03/

Tim profesional
Tim profesional kami berkolaborasi dan berkomunikasi secara efektif satu sama lain, dan berkomitmen untuk memberikan hasil berkualitas tinggi. Mereka mampu menangani tantangan dan proyek yang rumit yang membutuhkan keahlian dan pengalaman khusus mereka.

04/

Solusi satu atap
Di fasilitas manufaktur kami, kami menyediakan paket lengkap yang mencakup semua yang diperlukan untuk memulai, termasuk pelatihan, pemasangan, dan dukungan.

05/

Produk berkualitas tinggi
Kami selalu menempatkan kebutuhan dan harapan pelanggan di tempat pertama, perbaikan, peningkatan berkelanjutan, untuk mencari setiap kesempatan untuk melakukan yang lebih baik, untuk memberi pelanggan harapan mereka terhadap produk -produk berkualitas, untuk memberi pelanggan layanan yang paling memuaskan kapan saja.

06/

Kontrol kualitas
Semua barang akan menjalani inspeksi kualitas yang ketat sebelum pengiriman. MCC selalu bersikeras menyediakan produk berkualitas tinggi. Kami sangat percaya bahwa kualitas adalah dasar dari segalanya.

Bahan yang digunakan dalam jembatan rangka

Bagian berbagai jembatan rangka terbuat dari berbagai jenis bahan. Pilar, penyangga, dan fondasi jembatan umumnya terdiri dari CFST, RCC, dan beton, dll. Namun, di banyak daerah, menjaga lingkungan konstruksi dalam pikiran dermaga dan fondasi dibangun dengan baja atau besi. Adapun menyangkut bagian atas jembatan rangka, konstruksinya dilakukan dengan logam seperti baja dan besi. Unsur -unsur rangka disambungkan dengan bantuan mur dan baut. Untuk mencegah rangka dari karat dan oksidasi, itu dicat atau dilapisi dengan bitumen. Mantel bitumen tidak memungkinkan oksigen bereaksi dengan zat besi. Pemeliharaan rangka sangat sederhana. Bagian -bagian rangka yang rusak digabungkan kembali dengan mengelas dan menyolder, sementara bagian rangka yang tidak terputus direko dengan cat atau bitumen. Penggunaan bitumen sangat ekonomis.

Metode pembuatan jembatan truss baja

Jembatan rangka baja terdiri dari geladak girder kotak baja, rangka utama yang terdiri dari dua rangka baja, dan bingkai portal baja. Baja rangka terdiri dari akord atas, akor bawah dan jaring yang terhubung ke akord atas dan bawah melalui baut. Ada dukungan jalan setapak di luar setiap rangka baja. Akord bawah terhubung ke dek gongder kotak baja dan dukungan trotoar masing -masing. Dua gulungan baja dihubungkan oleh bingkai portal baja. Selama produksi, setiap bagian rangka baja, bingkai portal baja, dan dek jembatan diproduksi secara independen; Bagian akor atas dan bawah dari rangka baja secara siklis telah dirakit dengan batang web yang sesuai, dan setiap bagian dari dek gongder kotak baja secara siklis pra-rakitan dengan akord bawah yang sesuai. Pra-perakitan menggunakan metode konstruksi depan; Pra-perakitan bingkai portal baja dan rangka baja. Jembatan Truss Steel sepenuhnya memenuhi persyaratan desain dan meningkatkan stabilitas dan faktor keamanan jembatan. Dengan menggunakan metode produksi ini, penentuan posisi akurat dan risiko perakitan di tempat dapat dikurangi. Dan periode konstruksi dapat dipersingkat.

Elemen struktural jembatan rangka

BRUSS
Tekan adalah kelompok baja dan batang baja atau besi yang saling berhubungan secara sistematis, yang saling bergantung satu sama lain untuk menciptakan kekuatan dan kekeruhan di dalam kerangka rangka. Unsur -unsur rangka bergabung dalam bentuk segitiga. Elemen yang terhubung baik memberikan ketegangan atau kompresi, sebagai hasil dari beban dan beban jembatan dan rangka itu sendiri. Ada beberapa jenis elemen yang digunakan dalam balok seperti rangka empat balok paralel rangka, struts, bracing, goyangan, gelang lateral, dan struts dan gelang portal. Semua elemen ini tekan atau tarik atau keduanya bertugas.

Stringer
Stinger, di jembatan rangka, digunakan sebagai ganti balok di balok-jembatan. Stringer jembatan bersendi kuat dengan balok rangka yang lebih rendah, sedemikian rupa sehingga stringer jembatan digantung dengan senar tekan. Stringers, umumnya, adalah dua atau lebih dari dua jumlahnya. Stringer ini melekat pada balok lantai. Dek jembatan ditempatkan atau dibangun di balok lantai. Balok lantai tidak sejajar dengan stringer, tetapi lebih kepada cross-sectional.

Balok lantai
Sejumlah balok panjang pendek yang menghubungkan stringer utama pada titik yang berbeda. Tujuan balok lantai adalah untuk bertahan dari beban setumpuk jembatan. Dek dapat dibuat dari berbagai jenis elemen, seperti pelat logam, pelat berongga logam, panel yang terbuat dari beton pracetak dan RCC.

Dek jembatan
Tujuan dek jembatan adalah untuk mengakomodasi lalu lintas. Dek jembatan terbuat dari lempengan beton atau logam. Ini adalah rentang utama jembatan. Ini dipasang di balok lantai secara horizontal.

Dermaga/ penyangga
Piers juga disebut penyangga dan pilar jembatan. Dermaga pracetak atau dibangun di dalam badan air dengan bantuan caisson atau cofferdams.

Status Penelitian dan Prospek Pengembangan Sambungan Jembatan Truss Baja

Dengan meningkatnya permintaan untuk jembatan rentang panjang dan kemajuan teknologi konstruksi yang berkelanjutan, jembatan rangka baja menjadi semakin banyak digunakan. Bentuk sambungan jembatan rangka baja dapat dibagi menjadi dua jenis: sambungan yang disambung dan sambungan integral. Pemilihan bentuk gabungan jembatan rangka baja secara bertahap telah menjadi fokus desainer dan peneliti. Dikombinasikan dengan kasus rekayasa jembatan rangka baja, karakteristik dan keunggulan sambungan yang disambung dan sambungan integral diperkenalkan masing -masing. Kinerja rekayasa kedua sambungan ini dibandingkan dalam kondisi operasi yang sama. Kesimpulan seleksi sambungan yang sesuai ditarik, dan prospek untuk desain sambungan jembatan rangka baja diajukan.

Apa persyaratan pemeliharaan untuk jembatan rangka baja

Strategi pemeliharaan dan pelestarian terbaik untuk pelestarian jembatan rangka baja adalah agar tetap dicat dan bebas dari akumulasi puing -puing. Ini akan meminimalkan efek faktor lingkungan dan air pada umur sistem pelapisan, yang ketika dibor memungkinkan korosi terbentuk pada logam.

Solusi Jembatan Baja Baja Kami

Sebelum baja digunakan dalam konstruksi jembatan, jenis jembatan umum terutama mencakup jembatan balok dan jembatan lengkung. Secara historis, jembatan balok dan jembatan lengkungan dibangun dari batu dan kayu. Kedua bahan ini memiliki sifat tekan yang baik tetapi sifat tarik yang buruk. Karena lempengan material pendek, rentang jembatan tidak dapat ditingkatkan, dan struktur jembatan juga sangat dibatasi. Dengan penemuan baja, pembangun jembatan dapat menambahkan komponen dengan kekuatan tarik yang kuat, membuat jenis jembatan menjadi lebih kompleks. Jembatan Truss dengan struktur yang lebih stres dan kinerja praktis yang lebih baik telah muncul sesuai kebutuhan waktu.

Jembatan rangka terbuat dari baja berkekuatan tinggi dengan kinerja superior, sehingga juga disebut jembatan rangka baja. Struktur utama jembatan rangka adalah rangka baja, yang terletak di atas atau di bawah geladak sesuai dengan metode penahan beban jembatan (tipe bantalan atas atau underHening). Desain TRUSS mendistribusikan beban ke seluruh bingkai, yang dapat berbagi beban di dek jembatan. Pada jembatan rangka baja, ukuran dan jenis kekuatan yang dibingkai batang di posisi yang berbeda juga berbeda, beberapa di bawah tekanan, dan beberapa berada di bawah tegangan.

Analisis Parametrik Desain Tangguh Jembatan Truss Baja

Merancang struktur yang mampu melawan beban ekstrem telah menjadi topik yang menarik, dipicu oleh keruntuhan progresif struktur masa lalu. Kegagalan struktural karena desain inelastik sangat umum di jembatan. Kegagalan jembatan disebabkan oleh berbagai faktor. Tujuan mencegah keruntuhan di masa depan telah mendorong penelitian lebih lanjut tentang desain struktural yang tangguh. Dua pendekatan desain elastis utama diimplementasikan. Metode -metode ini termasuk memasukkan ketahanan atau redundansi ke dalam desain jembatan. Dalam beberapa kasus, setiap metode memiliki keunggulan dibandingkan yang lain. Metode ini didasarkan pada prosedur analisis statis linier. Kinerja serangkaian model jembatan rangka dua dimensi dengan parameter yang berbeda dalam keadaan rusak dianalisis. Kerusakan pada jembatan termasuk menghilangkan dermaga dan menghilangkan komponen jembatan. Hasil investigasi ini menyimpulkan bahwa biaya merancang jembatan tangguh relatif rendah dibandingkan dengan total biaya jembatan. Desain jembatan yang kuat umumnya lebih efektif untuk jembatan bentang yang lebih panjang, sementara desain dengan redundansi lebih cocok untuk jembatan rentang yang lebih pendek. Ketika jumlah kerusakan struktural yang disebabkan oleh jembatan meningkat, lebih banyak redundansi harus dibangun ke dalam struktur.

Pabrik kami

Perusahaan ini didirikan pada Maret 2013, modal terdaftar 100 juta yuan. Perusahaan ini memiliki nilai khusus struktur baja nasional, atap logam (dinding) desain permukaan dan konstruksi kelas khusus, struktur baja, desain dinding tirai grade A, struktur baja, kontrak profesional dinding tirai grade 1 dan 17 kualifikasi lainnya; Provinsi Shandong Pangkalan Industri Bangunan Prefabrikasi. Dapat memberikan layanan satu atap dari desain, pemrosesan dan manufaktur, konstruksi dan pemasangan, manajemen konsultasi teknik.

Sertifikasi

Perusahaan ini memiliki nilai khusus struktur baja nasional, atap logam (dinding) Desain Permukaan dan Konstruksi Kelas Khusus, Struktur Baja, Desain Dinding Tirai Kelas A, Struktur Baja, Tirai Profesional Kontrak Profesional 1 dan 17 Kualifikasi Lainnya

Ini adalah anggota Asosiasi Struktur Baja Tiongkok, anggota Asosiasi Struktur Logam Bangunan Tiongkok, Wakil Presiden Asosiasi Industri Struktur Baja Shandong, dan unit pengatur Komite Bangunan Majelis Masyarakat Konstruksi Sipil Shandong. Ini telah melewati sertifikasi sistem ISO9001, ISO1400, OHSAS18001, dan memiliki lusinan paten nasional.

FAQ

T: Dapatkah jembatan rangka baja difabrikasi?

A: Jembatan rangka baja prefabrikasi dapat dibuat dalam berbagai gaya, hasil akhir, dan konfigurasi.

T: Berapa berat yang dapat dipegang oleh jembatan rangka baja?

A: Dalam kebanyakan kasus, jembatan ini berusia lebih dari 100 tahun. Banyak dari mereka dirancang untuk kapasitas beban 10 hingga 15 ton, dan tidak bisa menangani beberapa kendaraan modern yang umum seperti truk pemadam kebakaran atau bahan bakar atau truk material.

T: Apa faktor yang mempengaruhi daya tahan jembatan rangka baja?

A: Baja berkualitas tinggi akan lebih tahan terhadap korosi dan lebih tahan lama dari waktu ke waktu. Beban: Kekuatan struktur baja dipengaruhi oleh beban yang dirancang untuk didukung. Beban ini dapat mencakup berat bangunan itu sendiri, serta beban tambahan seperti angin, salju, dan gempa bumi.

T: Apa komponen utama jembatan rangka baja?

A: Di jembatan rangka, dua panjang - biasanya anggota lurus yang dikenal sebagai akord - membentuk bagian atas dan bawah; Mereka dihubungkan oleh jaringan posting vertikal dan diagonal. Jembatan didukung di ujungnya dengan penyangga dan kadang -kadang di tengah oleh dermaga.

T: Jenis baja apa yang biasa digunakan dalam konstruksi jembatan rangka?

A: Baja S355 sebagian besar digunakan dalam aplikasi jembatan jalan raya, karena sudah tersedia, dan umumnya memberikan keseimbangan optimal antara kekakuan dan kekuatan. Baja S275 sering digunakan pada jembatan kereta api, di mana kekakuan daripada kekuatan mengatur desain, atau di mana kelelahan adalah kasus desain kritis.

T: Bagaimana jembatan rangka baja dirancang untuk menahan beban yang berbeda?

A: Gulungan membuat penguatan untuk jembatan yang bahkan menampung beban melintasi struktur. Selain itu, rangka menghilangkan beban melalui struktur sehingga tengah balok mengalami lebih sedikit kompresi dan ketegangan.

T: Apa rentang khas jembatan rangka baja?

A: Jarak Jauh: Jembatan rangka dapat menghapus rentang hingga 300 '. Karena bracing transversal, jembatan ini memiliki kemampuan rentang yang tinggi.

T: Apakah ada pertimbangan lingkungan saat membangun jembatan rangka baja?

A: Dalam konstruksi jembatan baja ramah lingkungan, praktik hijau sangat penting. Pada proyek baru -baru ini, kami bersumber dari baja daur ulang, mengurangi dampak lingkungan. Selama konstruksi, kami menggunakan peralatan bertenaga surya dan mesin ramah lingkungan, meminimalkan emisi. Bahan limbah diurutkan untuk didaur ulang.

T: Bagaimana jembatan rangka baja menangani beban hidup seperti lalu lintas?

A: Balok segitiga jembatan rangka menciptakan kekuatan untuk menahan kekuatan kompresi dan ketegangan. Truss menambah kekakuan pada balok yang ada yang sangat meningkatkan kemampuan balok untuk menghilangkan kompresi dan ketegangan. TRUSS mampu menghilangkan (menyebarkan) beban melalui pekerjaan rangka.

T: Berapakah kehidupan khas jembatan rangka baja?

A: Steel juga memberikan daya tahan dengan masa pakai yang diharapkan lebih dari 100 tahun untuk banyak jembatan, keunggulan siklus hidup yang cukup besar, dan persyaratan pemeliharaan minimal selama masa pakai struktur.

T: Bagaimana jembatan rangka baja berkontribusi pada infrastruktur transportasi?

A: Struktur jembatan rangka yang relatif ringan memungkinkan pengangkutan bahan yang mudah ke lokasi terpencil. Selain itu, jembatan rangka baja memberikan stabilitas dan keamanan, meningkatkan kinerja keseluruhan jembatan.

T: Apa tren masa depan dalam desain dan konstruksi jembatan rangka baja?

A: Penggunaan alat digital seperti Building Information Modeling (BIM) dan Computer-Aided Design (CAD) akan terus merevolusi konstruksi jembatan baja, memungkinkan desain dan fabrikasi yang lebih akurat dan efisien.

T: Bagaimana kekakuan jembatan rangka baja dipastikan?

A: Parameter terpenting yang mempengaruhi kekakuan torsional dari jembatan truss setengah through adalah rasio rentang lebar. Kekakuan torsional jembatan akan meningkat dengan peningkatan lebar jembatan dan menurun dengan cepat dengan penurunan rentang jembatan.

T: Apa peran koneksi dalam jembatan rangka baja?

A: Di ranah rekayasa struktural, koneksi baja memainkan peran penting dalam memastikan stabilitas dan integritas struktur baja. Sambungan baja mengacu pada penggabungan anggota struktural, seperti balok, kolom, dan gulungan, untuk membentuk kerangka kerja terpadu dan kuat.

T: Bagaimana jembatan rangka baja dipengaruhi oleh perubahan suhu?

A: Jika peningkatan suhu terjadi, dermaga akan menahan ekspansi horizontal dari akord bawah. Akibatnya, anggota di atas chord akan berkembang lebih dari anggota chord bawah dan jembatan akan tunduk ke atas.

T: Apa persyaratan pemeliharaan untuk jembatan rangka baja?

A: Strategi pemeliharaan dan pelestarian terbaik untuk pelestarian jembatan rangka baja adalah untuk menjaga agar mereka dicat dan bebas dari akumulasi puing -puing. Ini akan meminimalkan efek faktor lingkungan dan air pada umur sistem pelapisan, yang ketika dibor memungkinkan korosi terbentuk pada logam.

T: Bagaimana jembatan rangka baja menangani beban dinamis seperti gempa bumi?

A: Untuk tujuan ini, sistem kontrol seismik secara efektif digunakan pada struktur jembatan rangka. Telah terlihat bahwa sistem kontrol seismik ini memberikan keamanan gempa yang diinginkan sebagian besar. Sistem kontrol seismik dibagi menjadi tiga kelompok utama sebagai aktif, semi-aktif, dan pasif [7], [8].

T: Apa peran bantalan dalam jembatan rangka baja?

A: Tujuan utama bantalan adalah untuk mentransfer beban vertikal yang datang ke superstruktur ke substruktur. Bantalan memfasilitasi pergerakan yang disebabkan oleh perluasan dan kontraksi. Mereka juga memberikan gerakan terjemahan dan gerakan rotasi. Beberapa memungkinkan gerakan longitudinal dan beberapa memungkinkan gerakan terjemahan.

T: Dapatkah jembatan rangka baja digunakan di area lalu lintas tinggi?

A: Ini memberikan kekuatan besar sehingga ideal untuk lalu lintas yang sangat tinggi dan area beban yang berat. Dibangun di tempat -tempat yang sulit: Jenis jembatan ini dapat dibangun di seluruh rentang kecil atau panjang sambil mempertahankan kekuatannya. Hampir di mana pun jembatan itu diperlukan, jembatan rangka dapat melakukan pekerjaan itu.

Tag populer: jembatan rangka baja, produsen jembatan jembatan baja baja, pemasok, pabrik, Iklan Jembatan Baja